２００７年、秋、さいたま市大宮に鉄道博物館ができた。

連日大盛況とのことだったが、さすがに平日まで混んではいまい、何とかランドではないのだから・・・と思っていた。

しかして実態は、平日の午前１０時、入館を待つ行列が駐車場から続いていた。

まず向かったのは運転シミュレーター。山手線や新幹線の運転が体験できる。

一番人気は蒸気機関車。しかし、私達が入館した時間にはすでに整理券を配布しおわった後だった。これでも駐車場に車停めたのが１０時頃だったのに･･･。

１時間ぐらい並んで京浜東北線みたいな水色のＥ電と新幹線のシミュレーションを体験した。Ｅ電はあまり説明が無く、風景がＣＧで面白みに欠ける感じ。新幹線はＡＴＣ装置が効いて減速したり、地震発生で停車したりなどなかなか面白味があった。画像は撮影されたもので現実味があるのだが、しかし･･･、古すぎる。隣には山手線のシミュレーションがあるのだが、全身緑色や水色の電車が走っている、いったい何年前だ？せっかく鉄道博物館を作ったのだから、映像も一新すればいいのに・・・。

英国から輸入された日本初の蒸気機関車

1871年製造

北海道開拓に活躍した弁慶号

1880年製造

9850形式蒸気機関車蒸気機関車の動輪

1913年製造

キハ41000形式気動車

1933年製造

C57形式蒸気機関車

1940年製造

キハ41000形式気動車車内

1933年製造

ナハネフ22形式客車

1964年製造

クモハ40形式電車

1936年製造

クモハ40形式電車

1936年製造

これなんだか分かります？

新幹線（222形式新幹線電車（1980年製造））の先頭車両の先っぽを下から撮影したもの。

クハ181形式電車

1965年製造

1964年新幹線開業当時の時刻表

ひかりは１時間に１本だった。

私と同じ歳の電車を見つけた。

EF66形式電気機関車（1968年製造）

鉄道博物館名物、「石炭あられ」

入ってから出るまで約３時間程度だった。

でも、鉄道模型のジオラマは行列で見れなかったし、屋外のミニ電車も整理券が必要で乗れなかった･･･。

もう少しブームが去ってからまた来よう。